Land Rover Discovery 3 - 爱车一族 :: CAR TALK - 马来西亚独中联合论坛 | 独中生 | 独中校友 | 中学 | 华文教育 | 华文独中 | BT | MP3 | FOXY | Huawen | Malaysia | Chinese

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发表于 2006-12-3 08:31 AM 资料个人空间短消息加为好友

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Land Rover Discovery 3

從設計看生活，建築風格的轉變，讓都會面貌趨於多元，並在建築中，看出環境與機能的對應。倫敦金融區，一棟被當地人暱稱為醃黃瓜（The gherkin）的尖頂大樓，雖位於倫敦塔附近，卻對這個典型英倫城市起不了破壞作用，反倒是在原有典雅的空氣中，加注了現代美學的活水。马来西亚华文独中联合论坛,独中生,独中校友,中学,华文教育,华文独中,BT,MP3,FOXY,Huawen.Malaysia,Chinese:[5oO3|5q#F`
樓高41層的醃黃瓜是一座綠色建築，在後現代色彩的背後，玻璃帷幕的外牆並非追逐潮流的結果，而是顧慮在日照不足的溫帶氣候環境下，增加室內受光的手段之一，弧形外觀，用意在於增加室內外對流，減少空調消耗的考量所致，先進，同時環保，這棟在倫敦地殼冒出的奇幻建築，儼然已是現代英國的一個縮影。

   Land Rover Discovery 3，捨棄了傳統SUV的設計觀點，以簡約及純粹作為造型構思的原點，從垂直到水平的線條及非對稱上下對開式後廂門設計、階梯式車頂，幾何線條與極簡交錯的超現代設計意象，與現代建築的風格概念如出一徹，它，是摩登英國的另一個寫照，一種傳統SUV蠻力氛圍之外的英式翩翩。
   不落俗套
   Discovery 3所有的設計都堅守一個簡單明瞭，並講究實用的原則。以進氣口來說，你只會在它的單側車身發現供應引擎所需空氣的進氣口；設計師寧可只讓車身的一側出現進氣口，也不願因為平衡美感的假象，而在車身的另一側設計一個裝飾用的假進氣口。Discovery 3單側面進氣口的位置是經過謹慎的精確計算，以確保車身即使行駛在深達700 mm的涉水過程中，引擎依然可以取得空氣因而順暢運作。均兼具視覺與實用考量，捨棄多餘的綴飾；Land Rover講究的是單純化的極簡風格。

AFS主動式轉向頭燈的導入，能夠跟隨車輛行進時的速度、方向和狀態調整車燈照射的位置，具備人工智慧性的主動式雙氙氣頭燈，可依照行進車況與地面變化變換水平與垂直的轉動。同時，當車輛在緊急煞車時，AFS能夠消彌因車頭向下的不當投射；而在加速時車尾下沉導致燈光投射上揚的狀況，AFS亦能產生平衡效果。另外，AFS還可以自行確認彎道弧度機動調整車燈投射角度，改變傳統只能平行向前投射的不便，提供駕駛者即時掌控路況，更能預知且避免危險的產生。马来西亚独中联合论坛EZn A)YiB@Ke
全球目前唯一可容納七人乘坐的LSUV就是Discovery 3，其第二、三排座椅僅需徒手操作，就可以折疊或傾倒放平。這項靈活的設計提供多種座椅排列方式，也更增加了原本就相當傑出空間彈性，當第二排座椅放倒時，椅面座墊可以折入腳部空間，並將椅背折疊放平；當所有座位一起放倒時，後廂即成為一個空曠的完整空間，甚至在椅背往前傾倒後，還可以當作工作桌或餐桌使用。全尺寸的乘坐空間，不似其它車款的第三排座椅，永遠只能夠提供兒童乘坐或是堆積行李，全新設計的第三排座椅，舒適程度適用於95%的成人體型，而階梯劇院式座椅配置及大面積的車窗設計，則能提供乘員最佳的視野；前後座，配備了雙空調系統，多域獨立的空調控制功能設計，增加了乘用者溫控的自主性。

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   頂尖翹楚 马来西亚华文独中联合论坛,独中生,独中校友,中学,华文教育,华文独中,BT,MP3,FOXY,Huawen,Malaysia,Chinese3_ZO1\gQ;zI?m
   對於製造頂級SUV的Land Rover來說，豪華是慣例而非特例，與勞斯萊斯同級的Harman/Kardon音響系統，可以同時播放CD及MP3音樂。擁有7.1聲道數位環繞音響及14支揚聲器，同時也包括了一組Sub-woofer低頻率重低音。此套系統提供了LOGIC 7分離音效，能夠讓全車乘員同享相同的環繞音場，其效果與最頂級的家庭Hi-Fi音響不相上下。马来西亚华文独中联合论坛,独中生,独中校友,中学,华文教育,华文独中,BT,MP3,FOXY,Huawen.Malaysia,ChineseYS:J.B!Y&_1{i*D
   Discovery 3隨車配備的PTIS個人通訊整合系統具備了藍芽通訊功能，能夠讓任何適用的手機獲得完整的免持聽筒功能，並由方向盤上的多功能整合按鍵及語音控制系統來操作。透過PTIS個人通訊整合系統，使得駕駛者得以在通話時依然可以將雙手置於方向盤上，不僅享受最好的通話品質，也確保行車時的安全性。另外，Discovery 3亦配備了最新的EPB電子式駐車系統，EPB是一個位在靠近排檔桿的小扳鈕，駕駛者只需扳動此一扳鈕即可輕鬆操作此套煞車系統。當在車鑰匙拔出點火開關時，駐車煞車就會自動啟動；當駕駛者踩踏下油門踏板準備加速時，感應器一偵測到這項動作，系統便會立即自動釋放駐車煞車，不但方便且實用性高，同時，也增加了拖曳車輛或Off-Road越野狀況時的控制便利性。

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Discovery 3引擎所配置的油底殼乃是鋁合金材質，並被設計用來確保車輛不論以如何嚴峻的上下坡角度行駛，潤滑油都能對引擎達成足夠的潤滑效果。比Jaguar品牌車款使用的V8系列，此具V8引擎的機油容量足足增加了18%之多，為了增加潤滑效率，Discovery 3的機油幫浦係經過重新設計，能提供動力系統充份的潤滑，對於動能的耗損也相對更低。採六速手自排變速系統的Discovery 3，具備了ASIS個人化檔位變換學習功能，能透過感應器來精確計算車行狀況，並提供最適切的檔位及換檔時機；當駕駛者的動力需求增加時，系統會經由運算，釋放大幅動力，反之，當輕鬆巡航時，ASIS系統也會以最經濟的模式回應。
4X4越野行駛資訊介面，是Discovery 3新增的高科技越野輔助介面，當駕駛者面對越野路況時，可以透過觸控式VGA中央顯示幕進入越野行駛資訊系統，充份掌握相關資訊，除了基本的檔位訊息外，此系統還能提供包括氣壓懸吊作動、輪胎的動力聯結、方向方位、前輪轉向等資訊。马来西亚独中联合论坛0z}F y&k]5~8R

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发表于 2006-12-17 02:46 AM 资料个人空间短消息加为好友

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   一場全國震驚的車禍事件，觸動了休旅風潮背後難以啟齒的安全問題，RV生活的美好，僅只於「不發生意外」的前提下，一旦事故產生，休旅車特殊的車體結構，卻往往成為撞擊過程中最無力保護車主的車款。車體安全引起注意，看似先天條件佔盡劣勢的休旅車，事實上在諸多歐洲品牌眼中，RV車的安全性反而是最值得放心的，因為注重乘用者的人身安全，對於頂尖知名品牌來說，不只是義務，而是一項道統。huawen.info ~6B|a$LP+ga
   Land Rover的遠見 马来西亚华文独中联合论坛,独中生,独中校友,中学,华文教育,华文独中,BT,MP3,FOXY,Huawen.Malaysia,Chinese2vT1I_8E.A,U`
   為拖動RV車龐大的車體，現今車廠普遍在這類車輛上配置了出力強勁的動力系統，大馬力固然容易討車主歡心，不過在重心偏高的休旅車上，令人著迷的馬力數據或者只能說是潛藏危機的最佳掩飾，無論如何，若先天限制無從修改，那麼車身及底盤結構便是車廠功力展現的最佳題材了。 | 独中生 | 独中校友 | 中学 | 华文教育 | 华文独中 | BT | MP3 | FOXY | Huawen | Malaysia | Chinese |h7{B"f%H

國內引進的Discovery 3，各別配置了4.0升V6（215hp/4500rmp、36.7kgm/3000rmp）及4.4升V8（295hp/ 5500rmp、43.3kgm/4000rmp）引擎，在這樣強勁動力輸出的背後，Land Rover工程師採用了體整合式底盤結構設計，將底盤及車身結合，使得結構較傳統設計更為堅實，強固的車體結構，意味著車輛在過彎時，車輪都能夠非常精確地對準路面，提供最大的抓地力及穩定性，同時也確保Discovery 3可以在最嚴重的撞擊中全身而退。马来西亚华文独中联合论坛,独中生,独中校友,中学,华文教育,华文独中,BT,MP3,FOXY,Huawen.Malaysia,ChineseL*vp2jX(H
yN+v

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   Command Driving Position（指揮控制座位設計）並非Land Rover車廠的噱頭，儘管它的名稱相當優雅，但事實上卻是安全考量下的產物，高人一等的座椅設計，用意在於提供絕佳的視野，讓駕駛者能夠完全掌握車身四週狀況；即便行駛在任何路況時，均能夠從容的發現潛在的危險路況，並適時作出正確判斷。例如在高速公路塞車時提前預見壅塞，也能在停車時清楚看到車輛的四個角落，享有比別人更自信的駕馭經驗。
   臨界點上 马来西亚独中联合论坛+d'sB3eS{'^
   DSC及ARM系統的導入，能夠讓Discovery 3在過彎時保持在安全狀態。當瀕臨轉向不足或過度的危險狀態時，ARM電子式防側傾系統就會主動介入，以切斷引擎動力或配合一輪或多輪的煞車動作，使車輛從失控邊緣導回正常姿態，並幫助駕駛者繼續保有掌控車輛的能力。 DSC車身動態穩定系統可以藉由偵測輪胎抓地力調整引擎輸出，並於適當時機煞住空轉輪胎，輔助輪胎保持抓地力及駕馭的操控性；Discovery 3所有的行駛動態反應，都是在電子感應器監控下進行，適時的接管臨界駕馭的狀況，維持車輛在任何動線下行車的安全。

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所有的轉向反應、行路性及動態掌控，皆源自於獨立的前後輪懸吊，Discovery 3配備的EAS電子氣壓懸吊系統，除能讓車輛輕鬆的橫越各種地形外，其氣動聯結的獨特設計，更提供道路駕駛的操控及穩定性，讓乘用者享有如同頂級房車的舒適體感，而且不論在何種路況，都可保持車身固定的高度，上下車時，甚至能夠降低車身以利進出。另外，EAS電子氣壓懸吊系統的交叉聯結作用，讓車輛在低速越野行駛於岩石或鵝卵石上時，感受到四個輪子紮紮實實的抓地力道，營造出更平順的行路舒適性與更優異的動態操控表現。同時，EAS還能夠在過彎時，讓四個車輪維持在最佳的地面接觸位置，不論過彎時車身側傾的程度如何，四個車輪都能夠提供最大的抓地力。

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夜間行車，對於駕駛者來說是一大挑戰，Discovery 3配置了十分先進的AFS主動式轉向頭燈，根據車輛的行進模式、方向及速度，提供最適切的投射照明，以便在夜間駕駛時可以提升照明效果及可視範圍。AFS主動式轉向頭燈的雙氙氣頭燈除了能夠隨著方向盤的角度左右水平移動外，尤其在夜間駕駛時，當駕駛者正準備進入彎道時，轉向輔助光源能夠照亮以車頭為軸心，提供左右各約45度的可視角範圍。Discovery 3配備全車8具氣囊，無論是駕駛座的方向盤中央、前乘客座或後方乘客座均涵括在內。氣囊設計係根據撞擊的嚴重性、座椅落向及是否使用安全帶等，因應種種不同狀態的需求階段式充氣，所有的氣囊均經過無數次的撞擊驗證，以確保其週延性。除此之外，Discovery 3在所有的座椅外側及車側亦都有配備相關裝置，隱藏在車頂縫線及邊緣裡，在車輛翻滾或遭受側面撞擊時隨時作動。

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除了人身防護，Discovery 3也懂得保護自己，隨車配備的包含「引擎監理系統禁制」在內的精密防盜警報系統，包含了Superlocked二重上鎖功能，啟動時，即使由車內門把手也無法打開車門，而裝置在車門、行李廂及引擎蓋上的PDS車身防盜偵測裝置，則是針對高標準防盜需求設計的產物，此套系統可以加裝UVP超音波空間防盜系統，防止諸如擊破車窗等侵入式破壞模式，而配置額外電源的擴音器與傾斜感應器，則會在車輛被千斤頂頂起或抬起時發出警報。
任何道路上的風險，人的因素佔去絕大部份，從事故教訓中，車廠扮演的只是嚴重後果裡的最後底限，系出名門的Discovery 3，除了在看得到的感官享受上在全球車壇享有盛名，在安全防護上的卓越成就，則扮演了駕駛者極限外的最後倚靠，不過，駕駛者終究是行車安全的核心，唯有從守法觀念出發，車輛安全的價值才會彰顯。